Der Oberhavelsteg über den Teufelsseekanal, kurz vor seiner Einmündung in den Fluss Havel, bietet einen guten Blick auf den Fluss. An einem Wochenende, in den letzten Tagen des Februars, ist wenig auf ihm los. Die Berufsschifffahrt ist in der Zeit wegen möglichen Eisgangs nicht übermäßig aktiv. Die Fahrgastschiffe befinden sich fest vertäut an ihren Winterstegen und die Boote der Freizeitkapitäne stehen noch immer unter Winterplanen an Land. Abgesehen von hart gesottenen Anglern in fragwürdig aussehenden, stets im Wasser liegenden Booten könnten allenfalls die Eigner von Yachten, die wegen ihrer Größe im Wasser geblieben sind, die Gelegenheit eines vorzeitigen Frühlingseinbruchs wahrnehmen. Doch die üblichen Verhaltensmuster dieses Klientel, nämlich rausfahren, um irgendwo stundenlang zu ankern, oder eine Tour zu unternehmen, die durch den Besuch eines am Wasser gelegenen Restaurants unterbrochen wird, sind im Februar bei knappen Sonnenstunden und Temperaturen wenige Grad über Null nicht in der gewünschten Form realisierbar.
Doch heute schien die Sonne, die Winterkleidung war viel zu warm und wir standen auf dem Oberhavelsteg. Auf der nördlichen gegenüberliegenden Uferseite der Havel lag das Fahrgastschiff MS Feen-Grotte. Südlich pendelte die Autofähre Hol Über III der Fa. Buchardi über die Havel. Unerwarteterweise näherte sich aus dieser Richtung eine private Motoryacht. Wir vermuteten die Überführung eines Charterbootes zu einem der nördlich von Berlin gelegenen Marinas. Doch an der Seite der Motoryacht befand sich keine Tafel, die auf einen Charterbetrieb hinwies. Die Zahl 33 machte klar, dass es sich um einen circa 10 m langes Boot handelte, für hiesige Verhältnisse ein großes Fahrzeug. Der Skipper stand alleine auf dem oberen Steuerstand im Freien, fuhr langsam, betrachtete immer wieder mit dem Fernglas das Ufer. Er hatte den Fluss für sich alleine. Nicht einmal die Wasserschutzpolizei war mit einem ihrer Boote zugegen.