HASLA 21 (Fevik 21) Motorboot

2011 kaufte ich mir ein norwegisches Motorboot, Typ: HASLA 21 (baugleich mit Fevik 21). Es ist ein Verdränger mit starrer Welle und Dieselmotor. Über einige Erlebnisse berichtete ich im Oxly-Blog, der inzwischen fast komplett aufgelöst wurde. Die meisten Artikel wurden nicht gelöscht sondern wurden auf robuste HTML Seiten kopiert. Wer in den alten Artikeln noch stöbern möchte, kann das hier machen.

Seite: 2011

Saisonende. Erste Schritte zum Einwintern des Motorboots




Letzte Bootsfahrt vor der Einwinterung - Havel und Wannsee




Alte Barometer oder moderne Wetterstation?


Maritimes Ambiente: Messingfarbene Instrumente und Tampen

Seite: 2012

Weg mit dem Lichtmast!


Lichtmast im Weg. Die Klappe geht nicht ganz auf.

Antifouling - Neuer Anstrich


Neuer Anstrich. Noch glänzt er kupferfarben.

Start der Bootssaison 2012. Die erste Fahrt des Butts.

Seite: 2013

Alle Jahr wieder - Antifouling-Anstrich


Boot mit frischem Antifoulinganstrich

Seite: 2014

Ausbesserungsarbeiten am GFK-Rumpf

Inspektionsluke zugebaut



Letzte Fahrt vor dem Slippen ins Winterlager

Seite: 2015

Motorausfall durch Luft in der Treibstoffleitung

Seite 2016

Boot wieder ins Wasser slippen

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Yanmar 2GM Dieselmotor

Die HASLA 21 wird von einem Yanmar 2GM Dieselmotor angetrieben, der in zahlreiche Boote eingebaut wurde. Er gilt als robust und zuverlässig. Er ist relativ leicht zu warten, wenn das entsprechende Handbuch vorliegt und ein paar Grundkenntnisse über Motortechnik vorhanden sind. Man muss aber an die Stellen herankommen. In der HASLA 21 ist der Motor von oben gut zugänglich, doch seitlich wird es schwierig. Das Auswechseln des Impellers ist nur von Leuten mit schlanken Armen machbar.

Viele Bootseigner kümmern sich selbst um die Pflege ihrer Motoren. Sie nutzen das Internet zum Einkauf der Ersatzteile und sparen beträchtliche Kosten für spezielle Techniker. Zudem ist es praktisch, sich selbst unterwegs helfen zu können. Das Handbuch aus den achtziger Jahren ist unklar bebildert. Die Anleitungen für Wartungsarbeiten sind knapp gehalten. Einige Arbeiten haben wir beschrieben oder zumindest als Bildstrecke etwas erklärt.

Kraftstoff-Filter wechseln

Impeller wechseln

Thermostat wechseln

Motor richtig einwintern

Dieselmotor auswintern - Frostschutz raus!

Kraftstoff